报废汽车是垃圾还是“宝贝”？

关注汽车的人都知道我国目前的汽车销售量为全国第一，去年就有2800多万辆新车驶上了马路。但是在好的汽车也会有生老病死成为报废汽车，同样去年达到报废标准的汽车有907万辆，预计今年将有1384万辆达到报废汽车标准。那这些报废的汽车又都去哪了呢？
 
首先，先介绍一下我们的汽车报废制度，以前我们的报废汽车年限为15年或60万公里。后来取消了强制报废，15年以后的车要接受一年两检，能通过检测，就可以正常开。但现实中，对这种老车的检测是很严格的，如果尾气不达标，也依然难逃报废的命运。此外，即便不到15年，里程达到60万公里后，也会被引导报废。

当您的爱车“寿终正寝”后，便进入了报废处置流程。由政府认定的，具有汽车回收资质的报废汽车厂进行回收。但我国目前的处理方式还比较单一，基本都是拆解然后卖废铁。但值得注意的是，根据国家规定，汽车的发动机、变速箱，后桥、方向机，这四个核心部件，必须进行不可恢复的销毁，严禁再次买卖、流入市场。

但是据知情人士透漏，很多报废厂家都会偷偷地，将拆解下来的重要零件卖掉，尤其是豪车的发动机，变速箱。最终修理厂、陈田都是不错的去处。

总的来说，我国的报废汽车还做不到精准拆解，各种铁、塑料、玻璃碴子混杂在一起，最后只能是压成方块节省空间，而且只能当做废铁来进行回收。回收利用率实在是并不高。而有些国家，在报废汽车再利用这件事上，却比我们有经验的多，下面我们就来看看他们都是怎么做的。